Требуются специальные инструменты
Тестовая клеммная коробка ( 07XAZ-0010100)
| 1. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). Загорается ли индикатор системы заряда? ДА - Перейдите к 2. НЕТ - Перейдите к 9. |
| 2. | Запустите двигатель. Гаснет ли индикатор системы заряда? ДА - Цепь индикатора системы зарядки исправна.n НЕТ - Перейдите к 3. |
| 3. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 4. | Отсоедините 4Р разъем от генератора. |
| 5. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). Загорается ли индикатор системы заряда? ДА -
НЕТ - Замените или почините генератор. |
| 6. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 7. | Отсоедините 12Р разъем от блока AVN. |
| 8. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). Загорается ли индикатор системы заряда? ДА - Поверните замок зажигания в положение OFF и исправьте замыкание в проводе между генератором и блоком приборов. Если провод коротко замкнут в заземлении, регулятор напряжения в генераторе может быть поврежден.n НЕТ - Проверьте надежность установки клемм на разъемах. Если все в порядке, замените блок AVN на заведомо исправный и повторите проверку.n |
| 9. | Подсоедините клемму № 3 разъема 4P генератора к "массе" кузова с помощью провода-перемычки. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
Загорается ли индикатор системы заряда? ДА - Перейдите к 10. НЕТ - Поверните ключ зажигания в положение OFF. Проверьте, не сгорел ли предохранитель № 16 (7,5A) или лампочка индикации в системе зарядки. Если предохранитель и лампочка исправны, отремонтируйте разрыв провода между панелью управления и блоком электрических предохранителей/реле под панелью управления.n |
| 10. | Проверьте напряжение между 4Р клеммой № 1 и "массой" при включенном зажигании с ключом в положении "ON" (II).
Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА - Перейдите к проверке цепи генератора и регулятора напряжения.n НЕТ - Устраните разрыв в проводе между генератором и блоком предохранителей/реле под приборной панелью.n |
| 1. | Убедитесь, что батарея полностью заряжена и находится в хорошем состоянии. |
| 2. | Подвесьте следующее оборудование:
|
| 3. | Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3 000 об./мин (мин-1) без нагрузки (рычаг переключения передач - в режиме парковки или нейтральном положении), до включения вентилятора радиатора и дайте ему работать на холостом ходу. |
| 4. | Поднимите и удерживайте частоту вращения коленчатого вала 2000 об/мин (мин-1). |
| 5. | Включите фары (дальний свет) и измерьте напряжение не клемме генератора. Находится ли напряжение в диапазоне от 13,9 до 15,1 В? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Замените или почините генератор.n |
| 6. | Проверьте силу тока при 13,5В. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулируйте величину напряжения при включенном вентиляторе климатической установки, обогревателе заднего стекла, стоп-сигналах и т.д. Равна ли сила тока 60 А или выше? ДА - Генератор/регулятор напряжения работают нормально. Если индикатор системы заряда по-прежнему горит, замените генератор.n |
| 2. | Отсоедините 4Р разъем от генератора. |
| 3. | Запустите двигатель и включите фары (дальний свет). |
| 4. | Измерьте напряжение между клеммой № 2 4P разъема генератора и положительной клеммой аккумулятора.
Имеется ли здесь напряжение 1 В или меньше? ДА - Перейдите к 8. НЕТ - Перейдите к 5. |
| 5. | Выключите фары и зажигание. |
| 6. | Отсоедините разъем В (24P) модуля управления двигателя (ECM)/модуля управления силового агрегата. |
| 7. | Проверьте неразрывность провода между клеммой В18 разъема блока ЕСМ/РСМ и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между генератором и блоком ECM/ PCM.n НЕТ - Проверьте надежность установки клемм на разъемах. Если все в порядке, обновите блок ECM/PCM, если он не имеет последней версии программного обеспечения, или временно замените его на заведомо исправный блок ECM/PCM, затем проведите проверку заново. Если теперь предписанное напряжение доступно и блок ЕСМ/PCM был заменен, замените изначально установленный модуль ECM/PCM.n |
| 8. | Выключите фары и зажигание. |
| 9. | Отсоедините разъем В (24Р) блока ЕСМ/РСМ. |
| 10. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой В18 разъема блока ЕСМ/РСМ и клеммой № 2 4Р разъема генератора.
Непрерывно ли соединение? ДА - Замените или почините генератор.n НЕТ - Устраните разрыв провода между генератором и блоком ECM/ PCM.n |
| 1. | Проверьте исправность работы датчика электрической нагрузки (ELD): убедитесь, что лампочка индикации неисправности не горит, а также в отсутствии кода диагностики неисправности датчика. |
| 2. | Отсоедините 4Р разъем от генератора. |
| 3. | Запустите двигатель и включите фары (дальний свет). |
| 4. | Измерьте напряжение между клеммой № 2 4P разъема генератора и положительной клеммой аккумулятора.
Имеется ли здесь напряжение 1 В или меньше? ДА - Перейдите к 8. НЕТ - Перейдите к 5. |
| 5. | Выключите фары и зажигание. |
| 6. | Подсоедините проверочный жгут и проверочную клеммную коробку между разъемами ECM и РCM. |
| 7. | Проверьте неразрывность провода между клеммой № 34 клеммной коробки и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание провода между генератором и компьютером ЕСМ.n НЕТ - Проверьте надежность установки клемм на разъемах. Если исправно, установите заведомо исправный компьютер ЕСМ и повторите проверку. Если получили необходимую величину напряжения, замените оригинальный компьютер ECM.n |
| 8. | Выключите фары и зажигание. |
| 9. | Подсоедините проверочный жгут и проверочную клеммную коробку между разъемами ECM и РCM. |
| 10. | Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 34 клеммной коробки и клеммой № 2 разъема 4Р генератора.
Непрерывно ли соединение? ДА - Замените или почините генератор.n НЕТ - Отремонтируйте разрыв провода между генератором и компьютером ECM.n |